凤凰卫视5月6日消息：综合港台媒体报道，中央电视台昨晚播出江泽民及胡锦涛周日上午九时到潜艇部队基地大连的潜艇基地亲自视察失事潜艇的情况。两人身穿蓝色海军服钻入出事的「361」潜艇内，下到每一个舱室，仔细查看每一个战位，并详细询问有关细节。两人神情凝重，更不时与陪同视察的专家讨论及分析意外的原因。不过从画面所见，潜艇并无明显的损毁。

失事潜艇因进行反侦察训练保持长时间的无线电静默

台湾媒体引述消息人士透露，潜艇最后一次与指挥部联系的时候报告说，他们在进行半潜状态下的训练，处于海面下十米左右的位置。接下来的数小时，指挥部就与该艇失去了联系。

美国的《波士顿环球报》以及芬兰一份报章，均指361潜艇是在上月十六日发生意外，但由于军方曾下令潜艇在进行逃避侦察的训练期间，不准跟基地联络，直至十日后潜艇没有按计划跟基地联络，才发现出事。

而星岛日报引述消息人士称，361潜艇这次演习的最后一个课题就是要潜艇以“静默”状态返回青岛威海基地。但在四月二十六日，海军基地接到威海渔民报告，在渤海和黄海交界处的内长山群岛以东海域发现半潜状态的361号潜艇在漂浮，军方立即派员到场，发现361潜艇只有潜望镜部分露出了水面漂浮。

由于361潜艇在进行“静默”训练，中断了所有与外间的电讯联络，故外界没有人能及时发现出了意外。不过，按程序各舱盖当时都是关闭的，因内部氧气被吸光，气压失衡，一至七舱在负压力下，舱口盖已不可能从内打开，故即使官兵企图逃离也不可能。

13名青岛海军潜艇学院学员在艇上

据香港星岛日报报道，四月二日，十三名青岛海军潜艇学院的学员登上361号潜艇，该艇属海军北海舰队十二支队，该支队由四艘同型的「明」级潜艇组成，分别为359号、360号、361号和362号，支队随后参加海军在渤海和黄海间的海空军配合演习，其支队副队长程福明也是361艇的艇长。

日志只记到4月16日

据星岛日报报道，救援人员进入潜艇发现，艇员全部倒毙在自己的工作位置上，没有任何痛苦或挣扎痕?。经初步检验，潜艇没有任何损坏，死者证实都是急性窒息致死。而艇上的日志只到四月十六日，相信他们是在该日死亡。

该艇被拖回旅顺基地后，有关人员对艇上的各种仪器数据进行了分析，基本上肯定了事发的经过﹕

四月十六日，该艇在返回青岛威海基地途中为潜艇重新充电。按照程序，充电是要启动柴油发电机，这种发电机启动时需要燃烧大量的氧气，故潜艇需要浮到接近海面，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。

但调查发现，柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开，柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。有关数据显示，艇内的气体含氧量不足两分钟内即下降到零。

研判此次事故不容忽视的要素

有台湾媒体指，从目前曝光的迹象看，从事“某种实验而失败”的机率最大，否则江泽民、胡锦涛亲自登舰慰问，以示对从事国防现代化官兵的一种鼓舞。江泽民说，要用“科学态度查明事故原因”，说明此非一般事故。胡锦涛也说，要认真总结和吸取失事教训，切实推进军队现代化建设。

一、「明级」潜舰服役起迄今记录良好。

二、出事地点靠近重要军事基地，未离开近岸，乃非一般海训。

三、出事后，总装人员一直在检查队伍之列。

四、拖回361号潜舰的舰身完好，部分颜色有异，如果不是拍摄采光不好，就有可能是某种特殊化学反应所致。

当然最受关注的是，中国海军近年倾力攻关的新动力设备是否初具成果，并在「明级」潜舰上进行验证？

「不依赖空气动力装置」（AIP），是一种专为提高常规动力潜舰一次下水续航时间和距离的新式动力系统，共分三个主要装置。西方军事专家推测，中国可能引进一种燃料电池型的FCAIP。

但据可靠消息，中国较倾向采用「闭式循环柴油机AIP」（CCDAIP）系统。这种系统的柴油机不需重大改进，而且主机技术成熟，中国进入门槛低且能缩短研制时间，有利于中国快速形成战力，但该系统尚需特殊供氧气等辅助系统支持，问题出在哪里犹待后续证明。